1.電動汽車的電機驅(qū)動

ChinaAutoRegs｜GB/T 36282-2018 英文版翻譯/電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗方法Electromagnetic Compatibility Requirements and Test Methods of Dri育嬰ve Motor System for Electric Vehicles

2.電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)關鍵技術(shù)

GB/T 36282-2018英文版CONTENTSForeword1 Scope2 Normative References3 Terms and Definitions4 Requirements5 Test Methods

3.電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的電機有幾種類型?

6 Test ReportAnnex A (Normative) Functional Status ClassificationAnnex B (Normative) Immunity Test Level

4.電動汽車常用的育嬰驅(qū)動電機的類型有哪些?

Annex C (Informative) Test Report RequirementsBibliography1范圍本標準規(guī)定了電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗方法本標準適用于純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)。

5.電動汽車驅(qū)動電機的工作原理

本標準對于HV(高壓）電源系統(tǒng)部件視為典型的全屏蔽系統(tǒng)注：電動汽車電源系統(tǒng)通常分為2種類型：第一種普通LV(低壓）系統(tǒng)，其典型結(jié)構(gòu)特點為非屏蔽，第二種HV系統(tǒng)， 其典型結(jié)構(gòu)特點為屏蔽2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。

6.簡述電動汽車驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)與原理?

凡是注日期的引用文件，育嬰僅注日期的版本適用于本文 件凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單）適用于本文件GB/T 18384.3—2015電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護GB/T 18655—2010車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法

7.電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的作用

3術(shù)語和定義GB/T 29259界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件3.1受試設備 eqiupment under test;EUT本標準特指電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)3.2低電壓 low voltage對應于GB/T 18384.3—2015規(guī)定的A級電壓。

8.電動汽車的電機驅(qū)動系統(tǒng)

3.3高電壓 high vo育嬰ltage對應于GB/T 18384.3—2015規(guī)定的B級電壓3.4高壓人工網(wǎng)絡 highvoltage artificial network;串聯(lián)在被測裝置高壓直流電源線上、在給定頻率范圍內(nèi)為測量騷擾電壓提供規(guī)定負載阻抗并使被 測裝置與電源相互隔離的裝置。

9.電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的類型有哪些

4要求4.1電磁福射發(fā)射4.1.1寬帶電磁輻射發(fā)射限值EUT寬帶輻射發(fā)射限值在30 MHz?1 000 MHz頻率范圍見表1和圖14.1.2窄帶電磁輻射發(fā)射限值EUT窄帶電磁輻射發(fā)射限值在30 MHz?1 000 MHz頻率范圍見表2和圖2。

10.電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)組成

4.2抗擾度4.2.1電磁輻射抗育嬰擾度在20 MHz?2 000 MHz頻率范圍內(nèi)，依據(jù)5.2.1的規(guī)定采用大電流注入（BCI)法和電波暗室 (ALSE)法進行試驗電磁輻射抗擾度試驗等級及功能狀態(tài)要求至少應滿足表3的規(guī)定。

功能狀態(tài)見 附錄A中的B類要求在模擬干擾信號施加過程中，EU丁的電機轉(zhuǎn)速波動應不大于測試轉(zhuǎn)速的 士10%，扭矩波動應不大于測試扭矩的士10%4.2.2沿電源線的瞬態(tài)傳導抗擾度僅對12V或24V的LV模塊進行試驗。

對于沿電源線傳導的瞬態(tài)騷擾的抗擾試驗等級及功能狀 態(tài)要求至少應滿足表4的規(guī)定試驗等級定義見附錄B4.2.3靜電放電抗擾度在EUt不通電和僅LV供電的2種情況下分別進行直接接觸放電和空氣放電試驗時，EU育嬰丁功能 狀態(tài)要求應滿足表5的規(guī)定。

5試驗方法5.1電磁輻射發(fā)射試驗 5.1.1寬帶電磁輻射發(fā)射試驗 5.1.1.1試驗方法本方法用于測試EUT產(chǎn)生的寬帶電磁輻射發(fā)射若無其他規(guī)定，在30 MHz?1 000 MHz頻率范 圍內(nèi)，則按GB/T 18655—2010中規(guī)定的方法進行試驗。

5.1.1.2試驗狀態(tài)EUT應處于正常工作狀態(tài)，且轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的50%，扭矩為額定扭矩的50%，機械輸出負載達 到持續(xù)功率的25%當轉(zhuǎn)速或扭矩達不到EUT試驗狀態(tài)時，可調(diào)整扭矩或轉(zhuǎn)速以達到持續(xù)功率的25%，并在試驗報告 中注明。

注：當無法滿足功率要求時，可在試驗報告中詳細說明EUT的工作狀態(tài)如EUT包含多個單元，單育嬰元之間的連接線宜使用原車上使用的連接線束；如果無法實現(xiàn)，電子控 制單元和人工電源網(wǎng)絡（AN)間的連接線長度應符合本標準規(guī)定。

線束應按實際情況端接，并帶實際 負載和激勵5.1.13試驗布置試驗布置圖見圖3屏蔽配置應按照車輛的實際情況布置通常所有屏蔽的HV部件應低阻抗正常接地（例如AN、電 纜、連接器等狀態(tài)）EUT和負載均應接地。

室外的HV電源應經(jīng)由饋通濾波連接LV負載模擬器按照GB/T 18655—2010中6.4.2.5的規(guī)定進行布置和接地連接，或者按照車上的 實際接地狀況接地除非另有指定，否則與接地平面前端平行的LV線束、HV線束的長度應分別為1 500 mm士 75 mm。

LV線束和HV線育嬰束的長度（包括連接器）應分別為1 700+rmmHV試驗線束應與LV試 驗線束間距100+0°°mm所有線束應放置在無導電性、低相對介電常數(shù)(^<1.4)材料上，距接地平面上方50mm±5mm的 位置。

HV正極電源線和HV負極電源線可以是單根的同軸屏蔽線纜，或共用同一個屏蔽層推薦使用 車輛原裝HV線束電機三相線同樣適用于本條規(guī)定除非另有規(guī)定，否則EUT殼體應直接或通過指定阻抗連接到接地平面為避免環(huán)境噪聲的影響，應在試驗之前進行環(huán)境噪聲測試。

環(huán)境噪聲電平應比限值低6dB5.1.1.4試驗要求應在半電波暗室中進行測量，頻率范圍為30 MHz?1 000 MHz應該分別在天線垂直極化和水平極化下進行育嬰測量可以使用頻譜分析儀或掃描接收機進行測量，測量參數(shù)應按照GB/T 18655—2010中規(guī)定來設置。

為加快測試進度，可以使用峰值檢波器進行掃描，但是當峰值測量結(jié)果超過4.1.1限值要求時，應 使用準峰值檢波器進行最終測試5.1.2窄帶電磁輻射發(fā)射試驗5.1.2.1試驗方法本方法用于測試EUT(例如以微處理器為核心的系統(tǒng)）產(chǎn)生的窄帶電磁輻射發(fā)射。

若無其他說明， 在30 MHz?1 000 MHz頻率范圍內(nèi)，則應按GB/T 18655—2010中規(guī)定的方法進行試驗5.1.2.2試驗狀態(tài)HV - LV正常供電，EUT驅(qū)動模塊處于待機狀態(tài)，無輸出功率。

5.1.23試驗布置與5.1.1.3的試驗布置要育嬰求相同，見圖35.1.2.4試驗要求應在半電波暗室中進行測量，頻率范圍為30 MHz?1 000 MHz應該分別在天線垂直極化和水平極化下進行測量可以使用頻譜分析儀或掃描接收機進行測量，測量參數(shù)應按照GB/T 18655—2010中規(guī)定來設置。

5.2抗擾度試驗 5.2.1電磁輻射抗擾度 5.2.1.1 —般要求采用電波暗室法和大電流注人(BCI)法相結(jié)合的方法進行試驗其中，在20 MHz?200 MHz頻率 范圍內(nèi)，采用大電流注人(BCI)法，抗擾試驗強度應不低于60 mA;在200 MHz?2 000 MHz頻率范圍 內(nèi)，采用電波暗室（ALSE)法，抗擾試驗強度應不低于30V/m。

所有試驗的育嬰頻率步長（對數(shù)或線性）不得大于表6規(guī)定每個測試頻點的駐留時間不得小于2 s 如檢測機構(gòu)與EUT供應商沒有特殊規(guī)定，則試驗信號的調(diào)制應滿足：a) 調(diào)幅（AM):適用頻率范圍為20 MHz?800 MHz，調(diào)制頻率為1kHz，調(diào)制深度為80% ;。

b) 脈沖調(diào)制（PM):適用頻率范圍為800 MHz?2 000 MHz，脈寬為577 ;s，周期為4 600 ;s 其他試驗條件應符合GB/T 33014.1的規(guī)定按照GB/T 33014.4采用“替代法”，使用電流注人探頭將電流直接感應到LV連接線束上進行抗擾 度試驗。

電流注人探頭應分別放置在與EUT連接器距離150mm、450 mm和750 mm處育嬰應按GB/T 33014.2使用“替代法”建立試驗場強，在天線垂直極化的情況下進行抗擾度試驗測 試頻率低于1 000 MHz時，測試天線應正對線束的中間；測試頻率大于或等于1 000 MHz時，測試天線 應正對EUT的控制器。

5.2.1.2 試驗狀態(tài)EUT應處于正常工作狀態(tài)，且轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的50%，扭矩為額定扭矩的50%，機械輸出負載達 到持續(xù)功率的25%當轉(zhuǎn)速或扭矩達不到EUT試驗狀態(tài)時，可調(diào)整扭矩或轉(zhuǎn)速以達到持續(xù)功率的25%,并在試驗報告 中注明。

注：當無法滿足功率要求時，可在試驗報告中詳細說明EUT的工作狀態(tài)5.2.13 試驗布置大電流注人(BCI)法試驗布置圖見圖4;電波暗室（ALS育嬰E)法試驗布置圖見圖5圖5僅給出EUT使用頻率在1 GHz以上時喇叭天線的試驗布置示例，200 MHz?1 GHz頻率范 圍可以使用如雙錐天線進行試驗。

屏蔽配置應按照車輛的系列配置通常所有屏蔽的HV部件應低阻抗正常接地（例如AN、電纜、 連接器等）EUT和負載應接地室外的HV電源應經(jīng)由饋通濾波連接除非另有指定，否則與接地平面前端平行的LV線束和HV線束的長度應分別為1 500 mm士 75 mm。

LV線束和HV線束的長度（包括連接器）應分別為1 700+3°°mmHV試驗線束應與LV試 驗線束間距100+1°°mm車輛使用的原裝HV線束可以選擇使用所有線束應放置在無導電性、低相對介電常數(shù)材料(育嬰^<1.4)上、距接地平面上方50mm±5mm的 位置。

除非另有規(guī)定，否則EUT殼體應直接連接到接地平面上當通過指定阻抗連接到接地平面上時， 應在試驗報告中注明除非另有規(guī)定，否則注人探頭僅置于LV線束上進行試驗5.2.2電源線瞬態(tài)傳導的抗擾度試驗按GB/丁 21437.2—2008規(guī)定，應在LV電源線以及可能連接到LV電源線的其他連接線上施加試 驗脈沖1，2&，213,33,313和4。

瓦丁應處于待機狀態(tài)，只乂和1乂正常供電試驗過程中應對瓦丁的控 制器實時進行監(jiān)控如有必要，應采取措施對輔助監(jiān)控裝置進行隔離 5.2.3靜電放電抗擾度試驗按GB/T 19951規(guī)定進行試驗試驗應依次進行EUT不通電育嬰狀態(tài)和僅LV供電情況下的測試。

在EUT不通電狀態(tài)時，模擬在裝配過程中或維修時人體對EUT的直接放電，對EUT搬運時容易 觸及的(但不限于）凹形連接管腳、殼體、按鈕、開關、顯示屏、殼體上的螺母和開口施加放電使用截面 積為0.5 mm2?2 mm2、長度不大于25 mm的絕緣實心金屬絲引出凹形連接管腳。

如果一個連接器內(nèi)有多個密集管腳，難以逐個施加放電時，要像凹形管腳一樣，使用橫截面積為 0.5 mm2?2 mm2、長度不大于25 mm的絕緣實心金屬絲引出在EUT僅LV供電的情況下，不對EUT的連接器針腳及針座進行直接放電測試。

對車內(nèi)成員容 易觸及的表面、按鍵、開關、縫隙等位置進行試驗各放電試驗點在育嬰每種電壓等級下承受至少3次正電壓放電和3次負電壓放電，放電間隔至少為 5 s在每種電壓等級下，EUT的放電試驗點先承受一種極性的放電試驗，再承受相反極性的放電試驗。

在每連續(xù)3次放電期間和放電之后，檢驗EUT是否符合4.2.3的判據(jù)要求6試驗報告除本標準要求記錄到試驗報告中的內(nèi)容外，試驗報告的其他要求參見附錄C附錄 A (規(guī)范性附錄） 功能狀態(tài)分類A.1目的本附錄規(guī)定了 EUT的功能狀態(tài)分類方法。

所描述的狀態(tài)僅適用于本標準給出的EUT抗擾性能 測試A.2 EUT的功能狀態(tài)分類EUT的功能狀態(tài)分類如下：A類：EUT在施加騷擾期間和之后，能執(zhí)行其預先設計的所有功能B類：EUT在施加騷擾期間，能執(zhí)行其育嬰預先設計的所有功能；其中，除存儲功能之外，可以有一項或 多項的功能指標超出規(guī)定的偏差。

在停止施加騷擾之后，所有功能自動恢復到正常工作范圍內(nèi)C類：EUT在施加騷擾期間，不執(zhí)行其預先設計的一項或多項功能，但在停止施加騷擾之后能自動 恢復到正常操作狀態(tài)D類：EUT在施加騷擾期間，不執(zhí)行其預先設計的一項或多項功能，在停止施加騷擾之后，需要通 過簡單的“操作或使用”復位動作，才能恢復到正常操作狀態(tài)。

E類：EUT在施加騷擾期間和之后，不執(zhí)行其預先設計的一項或多項功能，且如果不修理或不替換 裝置或系統(tǒng)，則不能恢復其正常操作。注：此處的“功能”系指電氣/電子系統(tǒng)執(zhí)行的功能。