汽車有一個(gè)駕駛模式，就是雪地模式，提到雪地模式，大多數(shù)車主都是一臉懵逼，“雪地模式是什么鬼？能不能吃？”本篇文章，我們給大家介紹一些雪地模式！

雪地模式汽車雪地模式是指車輛專為在雪地里駕駛而設(shè)計(jì)的特定模式，一般情況下，在變速器擋把附近都有這樣一個(gè)"?"按鍵，這就是雪地模式的開(kāi)啟按鈕，車主按一下這個(gè)鍵，儀表盤(pán)上顯示“SNOW”英文字母，此時(shí)車輛處于雪地模式。

雪地模式控制原理當(dāng)汽車處于該駕駛模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩會(huì)受到限制，發(fā)動(dòng)機(jī)一下子軟了，同時(shí)變速器會(huì)升檔積極，會(huì)始終處于較高的檔位駕駛，尤其是車輛在起步時(shí)候，有的車輛設(shè)置在2擋起步，還有一些車輛設(shè)置在3擋起步，我們都知道，變速器檔位越高，傳動(dòng)比越小匯通祠，對(duì)應(yīng)的車輛輪胎處驅(qū)動(dòng)力也會(huì)變得越來(lái)越小。

正是由于動(dòng)力系統(tǒng)這種匹配特性，車輛會(huì)進(jìn)入柔軟而舒適的狀態(tài)，其實(shí)這種狀態(tài)說(shuō)白了就是將汽車的動(dòng)力進(jìn)行最弱化，車輛駕駛過(guò)程中軟綿綿的，這種駕駛模式，新司機(jī)都是愛(ài)不釋手

雪地模式主要應(yīng)用于下雪、下雨天氣，如果溫度較低，路面結(jié)冰，這種駕駛模式則更可以發(fā)揮到積極作用在這種環(huán)境之下，車輛輪胎附著力非常小，車輛也更容易發(fā)生打滑現(xiàn)象，而此時(shí)，車輛如果自己限制行駛驅(qū)動(dòng)力，車輛可以有效限制打滑狀態(tài)，并且外加TCS和ESP功能匹配，車輛行駛穩(wěn)定性可以得到很好的控制。

另外，車輛在雪地模式時(shí)，ABS的工作范圍也將被放寬，普通情況下需要狠踩制動(dòng)踏板，ABS才會(huì)介入，但是雪地模式，在非匯通祠緊急制動(dòng)的情況下，ABS也會(huì)開(kāi)啟，車主可以清晰感覺(jué)到彈腳的聲響

雪地模式能否長(zhǎng)期使用呢？剛才提到了，雪地模式駕駛舒適度非常高，車輛軟綿綿的，因此，廣受新司機(jī)歡迎，那我們能否經(jīng)常性使用該駕駛模式呢？對(duì)車輛有沒(méi)有損壞呢？

雪地模式對(duì)變速器壽命是有影響的，比如當(dāng)車輛處于雪地模式時(shí)，車輛停車，變速器檔位處于2擋或3擋，車主起步行駛，是從2擋或3擋開(kāi)始起步，此時(shí)，變速器換擋過(guò)程非常長(zhǎng)，意味著變速器內(nèi)部離合器和制動(dòng)器摩擦磨損時(shí)間較長(zhǎng)，自然而然不利于保證變速器使用壽命。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛處于雪地模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于低扭矩狀態(tài)下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率非常低，長(zhǎng)時(shí)間處于這種工作狀態(tài)下，車輛油耗會(huì)變得很高，發(fā)動(dòng)機(jī)匯通祠內(nèi)部也會(huì)容易產(chǎn)生積碳，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

讀完此文，希望讀者對(duì)雪地模式能夠有一個(gè)真正的了解，如果感興趣，歡迎關(guān)注“汽車概況”！