1.藍(lán)天飛行隊(duì)道具解析

【導(dǎo) 語(yǔ)】學(xué)習(xí)飛行以來(lái)，讀友們提出了不少問(wèn)題，其中有三問(wèn)：一，為何學(xué)飛行？就是學(xué)飛行的意義每個(gè)人不一樣，處境不同，位置不同，目的也就不同，大部分人出于職業(yè)選擇，也有部分人純粹出于個(gè)人愛好，例如像我這樣的人，完全沒有功利目的，只是為了實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的夢(mèng)想。

2.藍(lán)天飛行隊(duì)道具加成表

二，如何學(xué)飛行？就是學(xué)習(xí)的方法和路徑，也是本文重點(diǎn)回答的問(wèn)題中同論壇三，學(xué)飛行難（貴）嗎？也在下面一并回答如何學(xué)習(xí)飛行？本來(lái)這個(gè)問(wèn)題在【藍(lán)天之夢(mèng)】一開始就應(yīng)該列專文回答，但是我一開始也是有點(diǎn)懵懵懂懂的沒有完整的資料，也沒有高人指點(diǎn)，完全是出于個(gè)人興趣。

3.藍(lán)天飛行隊(duì)bug

聯(lián)邦航空管理局（FAA）的網(wǎng)站上有數(shù)百家航校，我選擇了紐約和新澤西州的數(shù)十家航校，發(fā)了電子郵件，回復(fù)都很簡(jiǎn)單，于是我找了距離最近的一家航校（長(zhǎng)島），打電話聯(lián)系核實(shí)了地址，直接開車到學(xué)校咨詢，才算與組織正式接上了頭。

4.藍(lán)天飛行隊(duì)材料組合

【在美國(guó)航校學(xué)飛行】在美國(guó)學(xué)習(xí)飛行是很普遍也是非常容易的事情，美國(guó)有1400多個(gè)航校，擁有飛行執(zhí)照的人數(shù)有600多萬(wàn)，通用航空擁有的飛機(jī)有200多萬(wàn)架。

5.藍(lán)天中同論壇飛行隊(duì)debug

民用航空分為公共航空運(yùn)輸（Air Transportation）和通用航空（General Aviation）今天介紹的主要是美國(guó)通用航空以及飛行學(xué)校01，飛行學(xué)校的類型美國(guó)通用航空發(fā)達(dá)，各種類型的航校很多，但是都按照美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）規(guī)定的訓(xùn)練大綱實(shí)施教學(xué)。

6.藍(lán)天飛行隊(duì)飛機(jī)獲得途徑

美國(guó)的航校主要分為141部（Part141）和61部（Part61）兩種，Part141和Part61飛行學(xué)校學(xué)出來(lái)的執(zhí)照是一樣的，都是由美國(guó)航空管理局簽發(fā)的一，141部（Part141）學(xué)校，該類學(xué)校相當(dāng)于全日制的航空學(xué)校，教學(xué)是按照一個(gè)比較固定的大綱進(jìn)行，有課程表，每個(gè)學(xué)員按照課程表中同論壇學(xué)習(xí)，每一個(gè)階段都有一個(gè)考試。

7.藍(lán)天飛行隊(duì)科技高了飛機(jī)抽不到

地面課時(shí)安排較多，航空理論知識(shí)較為扎實(shí)141部航校學(xué)員只要完成35個(gè)飛行小時(shí)就可以參加考試考試通過(guò)就可以拿到私人飛行執(zhí)照PPL（Private Pilot License）141部航?？梢蕴峁㊣-20學(xué)生簽證，所以外國(guó)學(xué)生和有職業(yè)計(jì)劃的學(xué)生可以選擇這類學(xué)校學(xué)習(xí)。

8.藍(lán)天飛行隊(duì)技術(shù)升級(jí)

二，61部（Part61）飛行學(xué)校較為靈活，類似于航空俱樂部，學(xué)員可以與教員商議教學(xué)內(nèi)容和課程進(jìn)度的安排，地面課沒有具體的時(shí)間限制，完全按照學(xué)員的時(shí)間自由安排61部學(xué)員必須完成40個(gè)飛行小時(shí)才能參加考試。

9.藍(lán)天飛行隊(duì)快速升級(jí)

考試通過(guò)就可以取得聯(lián)邦航空管中同論壇理局簽發(fā)的私照（PPL）

10.藍(lán)天飛行隊(duì)合成相性表

Part141和part61兩種飛行學(xué)校有些什么差別呢？根據(jù)FAA規(guī)定，Part141學(xué)校，所有課程需要FAA批準(zhǔn)，飛機(jī)及設(shè)備都要經(jīng)過(guò)定期認(rèn)證，所有訓(xùn)練都詳細(xì)記錄呈報(bào)FAA建檔但是FAA允許Part141學(xué)生在飛行時(shí)數(shù)上減少5小時(shí)。

Part141學(xué)校適合為了今后職業(yè)發(fā)展的學(xué)員part61學(xué)校則相當(dāng)靈活，飛行教官可以與學(xué)員自行協(xié)商教程，F(xiàn)AA不管，只是考試與part141學(xué)校相同part61學(xué)校適合為私人愛好為目的的學(xué)員我選擇的飛行學(xué)校是FAA認(rèn)可的，擁有141部和61部?jī)煞N教學(xué)規(guī)則的航校，并且擁有FAA認(rèn)證的飛行教官教授所有課程，同時(shí)還有PSI中同論壇/CATS測(cè)試中心（無(wú)人機(jī)測(cè)試/考試）。

我個(gè)人選擇的是61部飛行教學(xué)，因?yàn)槲疫€要工作，只能利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)飛行02，飛行執(zhí)照種類一，私照PPL（Private Pilot License），私照的用途主要是用于私人交通和旅行私照也分為單引擎和雙引擎飛機(jī)兩種，大部分人都是從單引擎飛機(jī)開始學(xué)習(xí)。

單引擎私照可以駕駛12500磅以下的單引擎飛機(jī)，也可以飛夜航私照是學(xué)習(xí)飛行的第一步，一般人把飛行作為興趣，只要考取私照就可以了私照需要完成的科目：-40小時(shí)的總飛行時(shí)間（141部35小時(shí)）-20小時(shí)教員帶飛訓(xùn)練。

-10小時(shí)的solo（單飛）-3小時(shí)的轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練-3小時(shí)夜航訓(xùn)練-3小時(shí)儀表飛行訓(xùn)練-FAA的筆試中同論壇-FAA的口試-FAA的飛行實(shí)際操縱考試

二，儀表執(zhí)照IFR（Instrument Rating License），儀表執(zhí)照的用途主要是在氣象條件不好，能見度不良的情況下飛行美國(guó)A類空域（18000-60000英尺），要求必須有儀表執(zhí)照的飛行員才能飛。

儀表照飛行員依靠?jī)x表，在空管的協(xié)同下，在天氣低于目視飛行的條件下，也能操縱飛機(jī)完成進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)程序，并能保持規(guī)定的飛行高度和航線儀表照訓(xùn)練要求包括：-50小時(shí)的飛行指令PIC（Pilot in Command）

-40小時(shí)模擬和真實(shí)儀表訓(xùn)練-15小時(shí)訓(xùn)練考試三，商業(yè)執(zhí)照CPL（Commercial Pilot License），商業(yè)執(zhí)照能夠駕駛航線（客中同論壇、貨）飛機(jī)，也能做空中導(dǎo)游商照通常是在取得私照和儀表照后再考取的，也可以考完商照后再考儀表照。

商照訓(xùn)練要求通過(guò)飛行理論考試和不少于250小時(shí)的飛行時(shí)間但是獲得商照后只是畢業(yè)了，能否找到合適的工作還需要積累大量的飛行時(shí)間才有資格參加航線運(yùn)輸飛行員的考試四，多引擎執(zhí)照MER（Multi-Engine License），可以駕駛多引擎飛機(jī)，也是準(zhǔn)備向航線飛行員發(fā)展所需要完成的科目。

五，飛行教官執(zhí)照分為地面教官和飛行教官，這里主要講飛行教官飛行教官又分為單引擎固定翼飛行教官CFI（Certified Flight Instructor）；多引擎固定翼飛行教官M(fèi)EI（Multi-engine Instr中同論壇uctor）；儀表飛行教官CFII（Certified Flight Instructor-Instrument）。

飛行教官照由航空管理局的飛標(biāo)司（FSDO）指定的考官考試飛行教官要教學(xué)員地面理論課和飛行課，要求擁有商照在美國(guó)航校里擔(dān)任飛行教官的很多都是獲得商照之后的飛行學(xué)員，他們以擔(dān)任教員的方式來(lái)積累500-1500小時(shí)的飛行時(shí)間，之后才有資格考航線運(yùn)輸飛行員。

美國(guó)航空管理局簽發(fā)的飛行執(zhí)照世界各國(guó)都承認(rèn)，而且終身有效，但是根據(jù)FAA的要求，私照飛行員健康證書需要每5年（四十歲以上者每?jī)赡辏┻M(jìn)行一次更新并且兩年接受一次飛行復(fù)測(cè)（Flight review），如果長(zhǎng)時(shí)間不飛，必須在教練帶領(lǐng)下經(jīng)過(guò)中同論壇一定小時(shí)的復(fù)認(rèn)證（Re-currency）訓(xùn)練，飛行員才可以重獲飛行權(quán)力。

03，學(xué)習(xí)飛行的條件在美國(guó)學(xué)習(xí)飛行條件非常簡(jiǎn)單：1，年齡沒有限制，但是要年滿16歲才能放單飛，年滿17歲才有資格獲得私人飛行員證書（私照）2，由FAA認(rèn)證的醫(yī)院或診所出具的第三級(jí)航空體檢合格證書（Third Class medical certificate）該體檢合格證書也是學(xué)生飛行員證，憑該證書可以前往學(xué)校報(bào)到并且開始飛行訓(xùn)練。

3，具有英文聽說(shuō)讀寫的基本條件4，非美國(guó)公民，需要經(jīng)過(guò)聯(lián)邦交通管理局TSA（Transportation Security Administration）的背景調(diào)查04，學(xué)習(xí)飛行的費(fèi)用在美國(guó)學(xué)中同論壇習(xí)飛行不同城市費(fèi)用不同，中西部比較便宜，中心城市比較貴，但是總的來(lái)說(shuō)價(jià)格還是非常親民的。

費(fèi)用主要分成三個(gè)部分：一，租賃飛機(jī)的費(fèi)用：我所在的航校（長(zhǎng)島）教練機(jī)主要是：-塞斯納172（Cessna172），110/小時(shí)（含航油）；-派珀28-161(Piper28-161),110/小時(shí)二，教練的費(fèi)用：。

我的教練費(fèi)用是50/小時(shí)很多教練都是拿到商照后再考教練證，當(dāng)教練的目的是積累飛行小時(shí)，為成為航線飛行員鋪路，所以這些教練的收入其實(shí)很低三，考試費(fèi)$950+各類裝備費(fèi)用（教材、計(jì)算尺/盤、航圖等）250+耳機(jī)600=1800美元。

以考取私照為參考，F(xiàn)AA規(guī)定按照61部規(guī)則學(xué)習(xí)，需要完成40小時(shí)飛行訓(xùn)中同論壇練，但是根據(jù)美國(guó)對(duì)取得飛行私照的學(xué)習(xí)時(shí)間概率計(jì)算，大部分人都是在完成60小時(shí)才取得私照，大約費(fèi)用如下：-教練帶飛40小時(shí)：(110+50）X40=$6400

-單飛20小時(shí)：110X20=$2200.-地面理論課5小時(shí)：50X5=$250.-考試及各類裝備：$1800.-總計(jì)$10650.當(dāng)然也有非常省錢的方法，例如幾個(gè)朋友合伙買個(gè)舊飛機(jī)，然后飛到中部某個(gè)機(jī)場(chǎng)，找個(gè)便宜的教練教飛行，地面理論課自己在網(wǎng)上學(xué)，最后預(yù)約付費(fèi)的授權(quán)考官（Designated pilot Examiner）或請(qǐng)當(dāng)?shù)谾AA下屬的考官來(lái)考試，云云。

05,學(xué)習(xí)飛行容易嗎？在美國(guó)學(xué)習(xí)飛行肯定比學(xué)習(xí)開車要難，但是有挑戰(zhàn)才有動(dòng)力，人中同論壇生就是在不斷的挑戰(zhàn)中過(guò)來(lái)的首先對(duì)于我們以中文為母語(yǔ)的學(xué)員來(lái)說(shuō)，其實(shí)一開始的地面理論課確實(shí)有些難度，由于教材和考試都是英文，許多專業(yè)詞匯需要記憶，這一關(guān)是必須過(guò)的。

不過(guò)有考試模擬題，對(duì)善于考試的國(guó)人還是有許多竅門可以鉆的

空中飛行主要是儀表，如果把儀表看熟了，還是比較容易掌握，另外非常重要的是聽力，與塔臺(tái)溝通很重要，如果聽錯(cuò)會(huì)出事故，所以平時(shí)要多在一些特定的網(wǎng)站上聽塔臺(tái)呼叫和飛行員之間的對(duì)話，會(huì)很有幫助總之每個(gè)人的感知不同。

飛行學(xué)校的航空理論課程主要分為十一個(gè)單元（參見【藍(lán)天之夢(mèng)】01，夢(mèng)想藍(lán)天），如果感興趣可以跟著我的【藍(lán)天之夢(mèng)】慢慢學(xué)習(xí)，在此不贅06，在美國(guó)學(xué)習(xí)飛行回國(guó)能飛嗎？理論上美國(guó)駕照世中同論壇界各國(guó)都認(rèn)可，但是要在中國(guó)飛行還必須經(jīng)過(guò)考試和轉(zhuǎn)換飛行執(zhí)照。

根據(jù)中國(guó)民航局規(guī)章CCAR-61.93（b）、（c）要求，持有港澳臺(tái)及外國(guó)頒發(fā)的現(xiàn)行有效之飛行執(zhí)照的飛行員，只要通過(guò)相應(yīng)等級(jí)的體檢、語(yǔ)言能力檢驗(yàn)和中國(guó)民航航空管理章程理論考試，審定合格后，就可以獲取正式的中國(guó)民航航空器駕駛執(zhí)照。

1，在美國(guó)獲得的必須是FAA簽發(fā)的正式飛行執(zhí)照2，通過(guò)中國(guó)民航組織的，與申請(qǐng)執(zhí)照相對(duì)應(yīng)的執(zhí)照理論考試（私照80分及格）3，在民航局批準(zhǔn)的體檢機(jī)構(gòu)體檢，并獲得體檢合格證（私照二級(jí)體檢）4，私照不需要實(shí)踐考試。

5，商照轉(zhuǎn)換需要進(jìn)行差異訓(xùn)練和考試。中國(guó)通航正在蓬勃發(fā)展，每個(gè)人都希望能飛翔在祖國(guó)的藍(lán)天，盼望通向藍(lán)天之路中同論壇能成為普通中國(guó)人也能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。（謝謝閱讀）